Radni sejmiku dyskutowali o połączeniu 5 spółek PKS

Bez połączenia podległych samorządowi spółek PKS grozi im nawet upadłość - tak zarząd województwa podlaskiego uzasadnia plan stworzenia jednej spółki w miejsce pięciu, działających obecnie niezależnie od siebie. W poniedziałek (26.09) dyskutowali o tym radni sejmiku.

Plan połączenia PKS Białystok z podobnymi spółkami z Suwałk, Łomży, Zambrowa i Siemiatycz pod koniec lipca trafił do sądu rejestrowego. Połączenie ma odbyć się w kilku etapach, w formie inkorporacji, czyli wchłonięcia pozostałych czterech spółek przez PKS Białystok.

Na początku września został wyznaczony biegły w celu zbadania planu. Jego zadaniem jest zbadanie poprawności i rzetelności projektu. Ma on miesiąc na przygotowanie pisemnej opinii.

Samorząd województwa chce, by nowy podmiot zaczął działać od 1 stycznia 2017 roku

Połączeniu na proponowanych warunkach są przeciwni związkowcy w spółkach PKS z Suwałk, Zambrowa i Siemiatycz. Z wnioskiem o informację zarządu na ten temat wystąpili na poprzedniej sesji radni PiS, którzy w sejmiku są opozycją.

- Chcę podkreślić, że działamy przede wszystkim w interesie samorządu województwa jako właściciel, w interesie też pracowników wszystkich spółek (...) a także w interesie mieszkańców, bo samorząd powinien zapewnić mieszkańcom dostęp do transportu publicznego - mówił marszałek województwa Jerzy Leszczyński.

W ocenie zarządu województwa spółki PKS są w złej i pogarszającej się sytuacji finansowej

W ciągu kilku lub kilkunastu miesięcy może im nawet grozić upadłość. Według przedstawionych danych ich udział w rynku tzw. przewozów wojewódzkich w regionie spadł z 85 do poniżej 60 proc.

Dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Marszałkowskiego w Białymstoku Leszek Lulewicz, który kieruje zespołem przygotowującym połączenie, mówił na sesji, że po przejęciu spółek PKS przez samorząd województwa od Skarbu Państwa w 2012 roku, zostały przygotowane plany ich rozwoju.

- Po kilku latach widać, że te plany nie przyniosły, niestety, oczekiwanych rezultatów, taki rozwój nie nastąpił - dodał. Mówił m.in., że po połączeniu nie są planowane zwolnienia grupowe pracowników, a ewentualne zmniejszenie zatrudnienia ma opierać się na odejściach dobrowolnych i na emerytury. Przyjęty wariant połączenia uznał za prostszą i szybszą formułę niż konsolidacja, czyli stworzenie zupełnie nowej spółki i transfer majątków pięciu podmiotów.

Szefowa klubu radnych PiS Elżbieta Kaufman-Suszko mówiła w dyskusji, że brakuje konkretów proponowanych rozwiązań, więc jest za wcześnie na ocenę pomysłu. Podkreślała, że obowiązkiem samorządu województwa jest nadzór na spółkami i takie działanie, by funkcjonowały jak najlepiej.

Zabierając ponownie głos po wystąpieniach radnych i związkowców marszałek Leszczyński przyznał, że być może informacji jest za mało. Zaznaczył, że niektórych danych biznesowych nie można ujawniać, ale zapewniał, że służy radnym wszelką informacją, np. na komisjach sejmiku.

Mówił też, że można całkiem odstąpić od planowanych przekształceń, ale nie można nic nie robić. Według niego po decyzji sądu rejestrowego ws. planu połączenia spółek, będzie czas na przygotowanie konkretnego, szczegółowego biznesplanu.

Województwo podlaskie jest jedynym samorządem wojewódzkim w Polsce, który ma w nadzorze spółki PKS. Przejął je w 2011 r. od Skarbu Państwa. Łącznie pracuje tam ok. 1 tys. osób. (PAP, oprac. kc)

Zobacz też:
Związkowcy z Zambrowa, Suwałk i Siemiatycz wciąż nie chcą połączenia PKS
Białystok: Pasażerowie skarżą się na wczesne zamykanie dworca PKS i brak toalety w pobliżu
Przedstawiciele spółek PKS nie chcą łączenia ich w jedną firmę