Co się dzieje w PKS Nova?

Przyszłość podlaskiego przewoźnika pod lupą radnych województwa. Do biura sejmiku trafiła oficjalna interpelacja radnych Prawa i Sprawiedliwości w sprawie sytuacji w PKS Nova. Opozycja pyta w niej o kondycję finansową spółki, plany kredytowe oraz doniesienia pracowników dotyczące polityki kadrowej i relacji ze związkami zawodowymi.

Jednocześnie z terenu województwa, między innymi z Czyżewa, napływają sygnały od rozżalonych pasażerów o nagłym wycofaniu kluczowych połączeń autobusowych.

Jakie są fakty, jak na zarzuty radnych i skargi mieszkańców odpowiada zarząd spółki i co ta dyskusja oznacza dla samych pasażerów? O tym już w środę (16.09) w Rozmowie Dnia.

Gościem Rozmowy Dnia był Adam Byglewski, prokurent PKS Nova.

Nowe autobusy elektryczne wyjechały na trasy w całym regionie

Pod koniec sierpnia spółka PKS Nova zaprezentowała nowe autobusy elektryczne zakupione dzięki dofinansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy. Adam Byglewski podkreślił, że inwestycja ta przynosi realne korzyści pasażerom oraz samej firmie.

Jest to projekt, który zapoczątkowano przed dwoma laty. W międzyczasie się sporo zmieniło i w firmie, i w naszym szeroko rozumianym otoczeniu, ale to nie tylko wizytówka. To jest konkretna rzecz. To są autobusy, w których pasażerowie są bardzo bezpiecznie przewożeni, są bardzo zadowoleni - mówi prokurent PKS Nova.

Pojazdy zostały skierowane do obsługi tras w całym województwie, ustalonych jeszcze na etapie przygotowywania wniosku. Spółka nie wyklucza jednak modyfikacji tych relacji w przyszłości po uzgodnieniach z dysponentem środków unijnych.

Autobusy pojawiły się w całym regionie na zaplanowanych wcześniej trasach. To były trasy planowane dwa lata temu, potrzebne do projektu. Jesteśmy po uzgodnieniach z tak zwanym CUPT-em - Centrum Unijnych Projektów Transportowych, że możemy te trasy zmieniać po uzgodnieniach z tą organizacją.

Adam Byglewski wskazał również na znaczną różnicę w zakładanej intensywności eksploatacji nowych pojazdów w stosunku do dotychczasowych średnich przebiegów, co ma przełożyć się na odczuwalny spadek kosztów operacyjnych przedsiębiorstwa.

Tymi autobusami będziemy mogli przejeżdżać, a właściwie musimy zgodnie z projektem przejeżdżać minimum 70 000 km rocznie. Będziemy przejeżdżać około 100 000 km rocznie. Te autobusy to są, moim zdaniem, do porównania z trolejbusami. One mają bardzo długą żywotność i będziemy się z nich wszyscy cieszyć. Dzisiaj średnio nasze autobusy przejeżdżają 28 000 km, więc ta zmiana jest po prostu bardzo wielka i w związku z tym koszty też będą się zmniejszały - podkreśla Adam Byglewski.

Sytuacja finansowa spółki i sprostowanie informacji o kredytach

Istotnym elementem rozmowy były kwestie finansowe. W interpelacji radnych Prawa i Sprawiedliwości pojawiły się informacje, że strata PKS Nova za pierwsze siedem miesięcy roku wynosi niemal 11 milionów złotych. Dyrektor spółki wyjaśnił, że ujemny wynik finansowy nie jest zaskoczeniem i wynika bezpośrednio z przyjętego planu restrukturyzacji oraz otoczenia rynkowego.

Jak rozpoczęliśmy pracę w PKS Nova i pojawił się pan Wojciech Sienicki, najpierw jako doradca do spraw restrukturyzacyjnych, a następnie wygrał konkurs i jest prezesem, to przedstawiliśmy radzie nadzorczej i zarządowi województwa nasz plan, w którym jednoznacznie wskazaliśmy, że ta strata w tym roku będzie podobna, a właściwie nawet wyższa niż w zeszłym roku i ona nie jest jakaś historyczna. Jeżeli popatrzymy na inflację i popatrzymy na ceny paliw, czyli te wszystkie koszty zewnętrzne, z którymi mamy do czynienia, to to się wszystko da fajnie przeliczyć - mówi Adam Byglewski.

Prokurent PKS Nova odniósł się także do pojawiających się doniesień pracowniczych dotyczących rzekomego planowania 50-letniego kredytu zabezpieczonego nieruchomościami firmy na wkład własny do KPO.

Chcielibyśmy taką mieć moc sprawczą, żeby zaciągać takie kredyty na 50 lat. To bardzo interesujące. Oczywiście, w przestrzeni istnieje coś takiego jak Horyzont 50, to są środki rządowe dystrybuowane przez Bank Gospodarstwa Krajowego i być może jakąś część tych pieniędzy otrzymamy chociażby na autobusy podwójnego zastosowania, czyli to, co się może gdzieś kiedyś wydarzyć, oby się nigdy nie wydarzyło, i żebyśmy mogli wykonać nasze zadania społeczne związane z obronnością i z tym wszystkim, z czym to się wiąże.

Adam Byglewski zaznaczył, że okres amortyzacji i eksploatacji pojazdów wyklucza zaciąganie zobowiązań na pół wieku, co czyni podobne spekulacje bezpodstawnymi.

Nie ma takiej możliwości, żebyśmy kupili autobusy i finansowali je 50 lat, bo jak państwo wiecie, 20 lat, naszym zdaniem, to już jest końcowy okres funkcjonowania takiego autobusu. Więc to, co się mówi w przestrzeni, to nie zawsze ma pokrycie w rzeczywistości.

Przeprosiny za utrudnienia i plany rozwoju sieci połączeń

W rozmowie pojawił się wątek problemów przewozowych na trasie Czyżew - Zambrów, gdzie z powodu przerw w kursowaniu autobusów uczniowie mieli trudności z dotarciem do szkół. Dyrektor operacyjny wprost przyznał się do niedociągnięć organizacyjnych.

Szanowni państwo, szanowni uczniowie, którzy nie dojechaliście do szkół albo dojechaliście z opóźnieniami - bardzo was za to przepraszamy. Ze względów technicznych wina leży oczywiście po naszej stronie, po mojej stronie. Pewnych rzeczy nie dopilnowałem i mogę tylko powiedzieć, że jak tylko było to możliwe, to natychmiast żeśmy tę linię na nowo uruchomili ponownie, bo ona cały czas istniała, tylko nie mogliśmy wykonywać tych prac - mówi prokurent PKS Nova.

Problem został już rozwiązany, a linia funkcjonuje normalnie. Adam Byglewski zapewnił, że spółka nie planuje likwidacji istniejących połączeń, lecz zmierza do rozbudowy siatki we współpracy z samorządem.

Od wtorku (15.09) ten autobus, ta linia funkcjonuje. Linie żadne nie są zawieszane. Jeżeli są awarie, to wtedy na pasku mamy informację i możecie państwo zobaczyć, co się dzieje. Natomiast planów żadnych nie ma o zmniejszeniu linii, raczej o zwiększeniu, i to się tyczy i wiąże z nowym planem transportowym dla województwa, który jest opracowywany przez Departament Infrastruktury i Transportu i zarząd województwa.

Polityka kadrowa i relacje ze stroną społeczną

Odpowiadając na zarzuty opozycji dotyczące rzekomego zwalniania doświadczonych pracowników i zastępowania ich osobami bez praktyki w branży, Adam Byglewski zaoferował opinii publicznej pełną przejrzystość działań.

Zapraszam wszystkich, którzy są zainteresowani tym, co się dzieje w spółce, do jednego dnia ze mną. Czyli po prostu już po umyciu zębów, gdzieś tam od godziny 6:00 zapraszam do firmy i całego dnia… Zobaczycie państwo, co się dzieje w firmie, zobaczycie, jak pracujemy - zaprasza prokurent PKS Nova.

Zapewnił jednocześnie, że kadra kierownicza spółki opiera się w większości na wieloletnich i doświadczonych pracownikach przedsiębiorstwa.

Absolutnie nie są zwalniani fachowcy. Absolutnie, jeżeli chodzi o kadrę kierowniczą, to udało się nam stworzyć taki fajny rdzeń 25 pracowników. Tylko trzy osoby są z zewnątrz, reszta to są nasi ludzie - nasi, w sensie pracownicy z dużym doświadczeniem w PKS-ie. Wczoraj wieczorem też skończyłem rozmowę kwalifikacyjną około godziny 9 z osobą, która od nas odeszła sama, nie została zwolniona, odeszła sama, jest dobrym fachowcem. Mam nadzieję, że uda nam się ją przywrócić do pracy.

Ostatnim wątkiem rozmowy były relacje ze związkami zawodowymi. Dyrektor ocenił ogólną współpracę jako dobrą, wskazując jednak na jednostkowy opór ze strony przedstawiciela struktury w Suwałkach.

Czytam czasami te informacje, te newsy tak zwane i słyszę dużo nieprawdy. Generalnie z związkowcami mamy bardzo dobre kontakty. Nasi pracownicy-związkowcy widzą, że się dużo dzieje, dużo dobrego dzieje, że atmosfera się zmieniła, że są pomysły.

Zdaniem rozmówcy, trwająca od dłuższego czasu krytyka ze strony wspomnianej osoby negatywnie wpływa na wizerunek firmy.

Ja bym prosił tę osobę o konstruktywną krytykę i o współpracę z nami, z zarządem, ponieważ to nie służy. Od wielu lat ta osoba brudzi bardzo, brudzi obraz PKS-u, a po co? Przecież PKS trzeba budować.

Kwestie finansowe, kadrowe i operacyjne PKS Nova mają stać się przedmiotem obrad podczas najbliższej sesji sejmiku województwa podlaskiego, a w październiku sytuacją spółki zajmie się komisja rewizyjna.