Kto ma pierwszeństwo kiedy zawracamy? - relacja Pawła Wądołowskiego | Pobierz plik.Częstym problemem przy wyświetlaniu playera jest używanie Adblocka.
Dłuższe dźwięki na niektórych wersjach przeglądarki Chrome są ucinane.
W Polskim Radiu Białystok w nowym cyklu Radiowskaz podpowiadamy jak jeździć zgodnie z przepisami w miejscach, gdzie każdy z nas - niezależnie od doświadczenia za kierownicą - może mieć wątpliwości. Na przykład kto ma w danej sytuacji pierwszeństwo.
Dzisiaj dowiemy się, kto ma pierwszeństwo, kiedy zawracamy.
Pojazd, który zawraca ma pierwszeństwo przed pojazdem, który wjeżdża na skrzyżowanie z drogi podporządkowanej - mówi Dziekan Korpusu Ambasadorów Fundacji Zapobiegania Wypadkom Drogowym Mirosław Olifieruk.
A to niestety bardzo często doprowadza do bardzo dwuznacznych sytuacji na skrzyżowaniach.
I często dochodzi do sytuacji, w których należy stosować żelazną zasadę. I nawet jeżeli wiemy, że mamy pierwszeństwo, a widzimy, że ktoś wjeżdża na skrzyżowanie, nie traktujmy go jako osobę, która wymusza pierwszeństwo, tylko jako osobę, która być może źle odczytała nasze intencje. Bowiem cóż to jest zawracanie? To jest podwójny skręt w lewo. I na skrzyżowaniach, gdy zawracamy, włączony lewy kierunkowskaz nie mówi temu, który również chce na nie wjechać, czy zawracamy, czy też tylko skręcamy w lewo - dodaje Mirosław Olifieruk.
W Łomży jest takie skrzyżowanie, na którym ta sytuacja się dodatkowo komplikuje. Chodzi o ulicę Zawadzką, kiedy przy skrzyżowaniu z ulicą Księżnej Anny są sygnalizatory kierunkowe, czyli z założenia jest to skrzyżowanie bezkolizyjne. I kiedy jest zielone światło ze strzałką skrętu w lewo i zawracania, czyli teoretycznie nikt oprócz nas nie powinien już wjechać na to skrzyżowanie, ale osoby wyjeżdżające z ulicy Księżnej Anny mają zieloną strzałkę. I co wtedy?
To jest błąd, który powinien szybko naprawić zarządca drogi. Bowiem w sytuacji, gdy mamy do czynienia z sygnalizacją kierunkową polegającą na skręcaniu w lewo i możliwości zawracania, osoba, która jest na drodze podporządkowanej, nie powinna mieć zielonej strzałki, która mówi o warunkowym wjeździe na skrzyżowanie. W tej sytuacji konkretnej, kiedy już ta strzałka się pojawi, my jako osoby, które jesteśmy na drodze podporządkowanej, musimy ustąpić pierwszeństwa osobie, która zawraca na drodze głównej z dwóch powodów: z zasady ogólnej, mówiącej o tym, że pojazd, który zawraca, ma pierwszeństwo przed pojazdem, który wjeżdża z drogi podporządkowanej, oraz również z tego powodu, że mamy strzałkę mówiącą o warunkowym wjeździe na skrzyżowanie, czyli takim, że możemy wjechać, ustępując pierwszeństwa wszystkim innym pojazdom - mówi Olifieruk.
Pamiętajmy też o zasadzie ograniczonego zaufania, bo jak mawia pewien instruktor nauki jazdy na motocyklu: "Świadomość tego, że mieliśmy pierwszeństwo, bardzo źle smakuje w szpitalu".
Jeżeli macie jakieś skrzyżowanie, które wzbudza wasze wątpliwości. Albo chcecie rozstrzygnąć jakiś inny problem - czekamy na informację. Wiadomość można do nas wysłać przez aplikację Polskiego Radia Białystok jako głosówkę.
"Mam przejazd dla rowerów, więc jadę” - to częste podejście użytkowników jednośladów. Z takim nastawieniem łatwo jednak o niebezpieczną sytuację. Samo jego wyznaczenie nie oznacza bowiem, że od razu ma się pierwszeństwo. Jak zachować się w takim miejscu?
W Białymstoku jest około 60 rond. Niektóre mają sygnalizację świetlną, jedne są wielopasmowe, inne jednopasmowe. Jednym z nich jest Plac Katyński. To skrzyżowanie u zbiegu ulic Skłodowskiej-Curie, 11 Listopada, Podleśnej i Świętojańskiej. Jest dwupasmowe i nie ma na nim oznakowania poziomego.
Przejścia dla pieszych to jedne z ważniejszych elementów infrastruktury drogowej. Ich głównym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa niechronionym uczestnikom ruchu drogowego. Kiedy pieszy ma pierwszeństwo?
Bez sygnalizacji świetlnej, zwłaszcza w większych miastach, trudno już nam wyobrazić sobie normalny ruch uliczny, zwłaszcza w rejonie skrzyżowań. Ale czasem kierowcy mają wrażenie, że pod czerwonym światłem czekają niemal w nieskończoność, a gdy wreszcie się zapali zielone, ledwo zdążą przejechać. Często tam, gdzie krzyżują się drogi: główna z podporządkowaną.
Strefa „Kiss & Ride”, czyli „Pocałuj i jedź”, ma przede wszystkim ograniczyć poranny chaos przed szkołą. Rodzic podjeżdża, bezpiecznie wysadza dziecko i od razu zwalnia miejsce następnemu kierowcy. W Suwałkach takie strefy działają już przy dwóch szkołach podstawowych - nr 4 na Wojska Polskiego i nr 6 przy Sejneńskiej.
Z różnych źródeł wynika, że w Białymstoku jest ponad 40 rond. Większość z nich to duże skrzyżowania o ruchu okrężnym, tak jak np. na Placu Lussy czy u zbiegu ulic. 1000-lecia PP, Poleskiej i Jurowieckiej.
W naszym cyklu Radiowskaz sprawdzamy, dlaczego największe suwalskie rondo nazywane jest często "rondem blacharzy" i jak kierowcy powinni się po nim poruszać, żeby nie dochodziło do kolizji.
Wraz z początkiem roku szkolnego na drogach w regionie zrobi się znacznie tłoczniej, ponieważ tysiące uczniów powrócą do szkół. Tylko w samym Białymstoku nad bezpieczeństwem najmłodszych koło placówek czuwać będzie 12 specjalnie przeszkolonych asystentów, nazywanych popularnie "stopkami".
