Pierwszy krok do budowy brakującej części obwodnicy Zambrowa

To droga, która otaczając miasto od strony południowo- zachodniej, połączyć ma wybudowany jeszcze w 2012 roku fragment DK 63 od strony Łomży z drogami wojewódzkimi 63 w kierunku Czyżewa i 66 w stronę Wysokiego Mazowieckiego.

To wyprowadzenie tranzytowego ruchu ciężkiego z ulic miasta, a dla firm transportowych łatwiejszy i szybszy dojazd na miejsce. To także uzupełnienie powstającej teraz sieci dróg - nowo budowanej między Wysokiem Mazowieckiem a Białymstokiem i przebudowywanych w kierunku Czyżewa, Ciechanowca i Siemiatycz - stwierdził podczas konferencji prasowej minister rolnictwa Stefan Krajewski.

O potrzebie budowy tej części obwodnicy mówiono już w trakcie oddawania do użytku kilkanaście lat temu obwodnicy w przebiegu S8, ale jej planowany przebieg budził kontrowersje.

Ostatecznie zwróciliśmy się o wydanie decyzji środowiskowej w sprawie jej przebiegu w wariancie drugim, który jest bardziej akceptowany społecznie. Wariant pierwszy wzbudzał protesty mieszkańców Woli Zambrowskiej, ponieważ przecinał tę miejscowość na pół. Ta droga będzie miała 6 km. długości, ale co najważniejsze mamy zapewnienie finansowania jej budowy - poinformował dyrektor GDDKiA w Białymstoku Wojciech Borzuchowski.

W granicach miasta wszystkie warianty wyglądały podobnie i nowa obwodnica przebiegająca głównie przez tereny niezamieszkałe nie wzbudzała kontrowersji.

Nawet po oddaniu obwodnicy w przebiegu S8 przez centrum miasta przejeżdża kilka tysięcy ciężkich samochodów na dobę. Dlatego mieszkańcy z utęsknieniem czekają na tę inwestycję, która wreszcie sprawi, że Zambrów będzie miastem spokojnym, cichym i bezpiecznym - mówi burmistrz Kazimierz Dąbrowski.

Z przedstawionego podczas konferencji harmonogramu wynika jednak, że może to nastąpić prawdopodobnie dopiero w 2032 roku.

| red: sk