Rządowy Plan Budowy Kolei Polska Północno-Wschodnia. Z Łomży do Grajewa

Plan zmienia i rozszerza założenia, które obowiązywały do 2023 roku. 

Tak zwana Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę linii kolejowej Warszawa - Ostrołęka - Łomża - Pisz - Giżycko. Ale pojawiła się się zmiana na przebiegu trasy za Łomżą. Pierwotnie linia miała z Kolna prowadzić do Pisza. Według zmienionych planów tory z Kolna mają prowadzić do Grajewa.

Jak czytamy na stronach projektu, dzięki temu kilkukrotnie wzrośnie liczba mieszkańców, którzy będą mogli skorzystać z pociągów na nowej trasie. Ale autorzy projektu zaznaczają też, że bardzo ważne były tu także wytyczne wojska i resortu obrony.

Analizy i konsultacje (m.in. spotkania w Olsztynie i Białymstoku oraz wytyczne wojska i resortu obrony) wskazały, że korzystniejsze będzie poprowadzenie nowej linii w okolicach Kolna, z rozgałęzieniem do Grajewa (i dalej do Ełku).

Dzięki temu liczba mieszkańców, którzy będą mogli skorzystać z pociągów na nowej trasie, może wzrosnąć nawet kilkukrotnie. Wcześniej prezentowane rozwiązania wykluczały możliwość skorzystania z linii przez ok. 60 tys. mieszkańców Ełku oraz 20 tys. mieszkańców Grajewa.

Warto podkreślić, że nowy przebieg podąża śladem korytarza drogowego trasy ekspresowej S61 – to dlatego, że podobnie jak w przypadku drogowców – naszym celem jest znaczne skrócenie czasu przejazdu dla jak największej liczby mieszkańców północo-wschodniej Polski.

Obok Rail Baltiki będzie to również następny etap rozwoju połączeń do krajów bałtyckich. Przebieg przez Kolno i Grajewo pozwala w części wykorzystać dotychczasowe prace i infrastrukturę, przy jednoczesnej optymalizacji i podniesieniu założeń efektywności projektu - czytamy na stronie www.portpolska.pl.

W raporcie nie ma jednak informacji, kiedy możemy spodziewać się budowy nowej linii.

| red: at