Rogatki opadają, światła mają reagować. Zmiany na łomżyńskich przejazdach

Od kiedy do Łomży wróciły pociągi pasażerskie, wiele razy dochodziło do niebezpiecznych sytuacji na przejazdach. Samochody zatrzymywały się na torowisku, blokowane przez zamknięte rogatki. Jak mówił Łukasz Czech, wynika to m.in. z tego, że przejazdy kolejowe są bardzo blisko skrzyżowań.

 To powoduje niebezpieczne sytuacje związane chociażby z brakiem możliwości zjechania z przejazdu kolejowego, gdy pojawi się czerwone światło na skrzyżowaniu. Zgodnie z deklaracjami inwestora, spięcie systemów ma nastąpić przed ostatecznym oddaniem linii do odbioru końcowego i zostanie wdrożone w docelowej organizacji ruchu. Liczymy, że faktycznie tak się stanie. Dzięki temu raz, że poprawi się bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych, a dwa poprawi się płynność ruchu na skrzyżowaniach - mówi Łukasz Czech.

Jak dodaje Łukasz Czech, urzędnicy zasugerowali takie rozwiązanie spółce kolejowej już na etapie projektowania nowej trasy.

 Władzom Łomży zależy na tym, aby zwiększyć bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych w naszym mieście. Już w momencie pojawienia się informacji o planowanej modernizacji linii numer 49 analizowana była możliwość sprzężenia miejskiej sygnalizacji świetlnej z urządzeniami PKP PLK. Wskazywano też tej spółce na konieczność skoordynowania systemów sterowania ruchem - dodaje Czech.

Kiedy takie rozwiązanie będzie wprowadzone, system sterujący rogatkami będzie przekazywał sygnał o ich zamknięciu do systemu sterującego światłami na skrzyżowaniu. Zielone światło włączy się wtedy dla tego odcinka ulicy, który pozwoli zjechać kierowcom z odcinka między przejazdem kolejowym a skrzyżowaniem.

Nowe rozwiązanie nie zwalnia jednak kierowców od przestrzegania przepisów ruchu drogowego. A te jasno mówią, że kierowca nie może wjechać na przejazd kolejowy, jeżeli nie ma pewności, że nie będzie mógł z niego zjechać.

| red: gl